福特首席執行長吉姆·法利(Jim Farley)再次提醒中國電動車(EV)迅速崛起,對美國汽車製造商構成重大挑戰 。阿斯本思想節(Aspen Ideas Festival),法利形容中國電動車和產能「遠遠優於」西方,是「他見過最令人謙卑的事」。中國生產全球 70% 電動車 ,爱华外汇官网开户成本效益 、車輛品質及先進車載技术都領先美國 。
法利說中國電動車有許多高技术作用,如無縫手機連接 、類似ChatGPT的AI助理,以及先進數位服務,美國電動車卻不常見 。AVA爱华外汇平台他有試駕小米SU7和YU7 SUV ,對性能和價格表示讚賞 ,特別是YU7售價35,000美元 ,遠低於特斯拉Model Y。法利提醒,如果福特無法有效針對中國,將面臨生存風險。
為了應付挑戰 ,福特開始調整方针 ,包括20億美元資金從全電動SUV轉向混合動力車型,並成立專門團隊開發低成本電動車平台,以與中國車商競爭。法利強調,這場全球競賽不僅是電動車競爭 ,還涉及各國汽車業的未來 。
中國電動車銷售增長迅猛 ,去年幾乎一半新車銷售為電動車 ,美國僅10%。國際资源署數據,5月美國電動車平均價格57,000美元,中國平均價31,500美元,最暢銷比亞迪Seagull甚至低於10,000美元。法利說中國電動車市場有更多高品質選擇,消費者不必花太多錢就能買高性能電動車,美國市場卻不常見 ,許多美國車商仍在電動車開發初期 。
此外,中國電動車企業大多源於技术業 ,Exness外汇代理故能加入許多未來技术 ,如自動駕駛、語音辨識和車載AI助理等 。法利特別稱讚華為和小米進展,用智慧手機和消費技术生態系統創造獨特體驗 。
供應鏈方面 ,中國關鍵電動車組件如電池占主導地位 ,幾乎所有鋰鐵磷(LFP)電池均由中國生產,福特、特斯拉和豐田等都是採購中國電池巨頭如寧德時代和比亞迪產品,使中國電動車商壓低成本方面有明顯優勢。
法利提醒不僅是提醒福特 ,也是對美國汽車業的警示,未來競爭會更激烈。
(首圖來源 :福特)